WPM 7

תחבורה חשמלית

Wednesday | 7.11 | 16:30

ד"ר דן וינשטוק

יועץ

Dr. Dan Weinstock.jpg

יועץ לאנרגיה מתחדשת, גז טבעי והתייעלות אנרגטית, הרשת החכמה ותחבורה חשמלית. מרצה להנדסת חשמל במרכז האקדמי לב.

לשעבר מהנדס החשמל הראשי של בטר פלייס. בוגר תואר שלישי בהנדסת חשמל מאוניברסיטת תל-אביב.

לקורות החיים >>

תכנית המושב

 

WPM 7.1

תחבורה חשמלית – מגמות ומדיניות ממשלתית

דניאל צוקר, התוכנית הלאומית לתחליפי דלקים, משרד ראש הממשלה

תחום כלי הרכב החשמלי (כלי רכב פרטיים ואוטובוסים) מתפתח רבות בשנים האחרונות כחלק ממהפכת התחבורה החכמה הכוללת. בהרצאה זו נסקור את המגמות העיקריות המניעות את ההתפתחות של שוק זה. ממשלת ישראל הצטרפה למגמה זו וכבר משנת 2012, עם הקמת מנהלת תחליפי דלקים ותחבורה חכמה, פועלת על מנת להכין את השוק הישראלי הן לחדירה הולכת וגדלה והן לביסוס ישראל כמרכז ידע מחקרי ותעשייתי בתחום. כך, בהרצאה נסקור את המדיניות הממשלתית ואת הצעדים השונים שנעשים על מנת להשיג
מטרות אלו.

 

Daniel Zucker is head of Local Market Implementation at the Fuel Choices & Smart Mobility Initiative within the Israeli Prime Minister's Office. 
Daniel leads the Initiative efforts' to promote the usage of both CNG and electric transportation and coordinates between the different ministries in this aspect.  In addition, Daniel coordinates the progress of the Israeli National Plan for Smart Mobility. Daniel holds a M.Sc in environmental
science from the Ben Gurion University of the Negev and a M.A in public policy from the Hebrew university of Jerusalem
Daniel Zucker-min.JPG

דניאל צוקר

משרד ראש הממשלה

WPM 7.2

חברת החשמל לישראל עם הפנים לעתיד התחבורה החשמלית
במטרופולין דן

דוד שקד, חברת החשמל לישראל

חברת החשמל לישראל, כספק שירות חיוני במדינת ישראל, מעורבת ב"מגה פרוייקטים" הנדסיים במחוז דן לטובת שיפור איכות וזמינות התחבורה הציבורית במטרופולין דן.

במסגרת ההרצאה אציג את פרוייקטי הדגל הנוכחים של מחוז דן בתחום התחבורה החשמלית:

פרוייקט האוטובוס החשמלי.

פרוייקט הרכבת הקלה.

פרוייקט עמדות טעינה לאופנועים חשמליים ועוד.

אוטובוס חשמלי:

מדע בדיוני או מציאות? מי היה מאמין שלטעון אוטובוס לנסיעה במסלול מלא לוקח פחות זמן מלטעון טלפון סלולארי?"

פרויקט עתיר ידע וטכנולוגיה שחברת החשמל לישראל לוקחת בו חלק פעיל הוא האוטובוס החשמלי של חברת דן.

פיילוט ראשוני התבצע בשיתוף פעולה עם מחוז דן וזכה בהצלחה מרובה : אוטובוס חשמלי שמונע בטכנולוגית קבלי על Ultra Capacitors Electric Bus. מדובר בטכנולוגיה חדשנית ועתירת ידע - אוטובוס עם מנוע חשמלי המונע ע"י קבלי על – הקבלים נטענים בפרק זמן מהיר מאד של כ 3 דקות בזמן שהאוטובוס חונה בתחנה (פנטוגראף בגג האוטובוס מתחברת לפסי צבירה בעת העצירה בתחנה לשם טעינה מהירה).

לטובת הפיילוט חח"י ערכה שת"פ עם עריית ת"א וחברת דן אשר מפעילה את האוטובוס.

לאור ההצלחה הרבה בפיילוט , חברת דן פתחה הזמנות רבות נוספות לחברת החשמל כדי לרשת תחנות טעינה נוספות ברחבי העיר. כמו כן , מתוך רצון לקצר עוד יותר את משך זמן הטעינה פתחה חברת דן הזמנות חדשות , בחודשים האחרונים , של חיבורים בגודל 3*630 אמפר לעמדות חדשות.

פרוייקט הרכבת הקלה:

במסגרת ה"מגה פרוייקט" הלאומי של הקמת הרכבת הקלה במטרופולין דן – נקראה חברת החשמל למציאת פתרונות הנדסיים מורכבים לטובת פינוי תוואי הרכבת מתשתיות חח"י – מדובר במאות "מוקדי" פינוי שדוגמאות של ממש ינתנו במהלך ההרצאה . כמו כן נדרשה חברת החשמל לתכנון מהיר של חיבורים לטובת חישמול מכונות הכרייה (TBM) ותכנון חיבורים עתידים לרכבת .

חישמול עמדות טעינה לאופנועים חשמליים:

תינתן סקירה לגבי פרוייקטים הנמצאים בשלבים ראשונים וחלקה של חח"י בפרויקטים אלו (לדוגמא: עמדות טעינה לאופנועים חשמליים ברחבי העיר ת"א-יפו)

דוד שקד, מהנדס חשמל ואלקטרוניקה (התמחות זרם חזק), בוגר אונברסיטת ת"א.

מתכנן רשת וחיבורים לבתים במחוז דן של חברת החשמל.

חבר צוות הימנעות נבונה ארצי לטיפול בקרינה בלתי מייננת.

מנהל פרויקט העתקת תשתיות חח"י לטובת הרחבת הכביש לטובת נת"צים לאורך כביש 461.

דוד שקד-min.png

דוד שקד

חברת החשמל לישראל

 

WPM 7.3

תכנון מערכות חשמל במנהרת הרכבת המהירה לירושלים

דוד בר עקיבא, בר עקיבא הנדסה

מנהרות רכבת הן אלמנט חדש בנוף הישראלי שעל המתכנן להתמודד איתו בהתחשב בתקנים המתאימים ובדרישות הלקוח.

בהרצאה יוצגו מאפיינים של תכנון מערכות חשמל לתמיכה במערכות ניהול העשן, תאורה ותאורת החירום, תאורת פיתוח, SCADA והכנות לחישמול.

דוד בר עקיבא 2.jpg

דוד בר עקיבא

בר עקיבא הנדסה

Professional Experience:

1989 - Present:  D. Bar-Akiva Consulting Engineers Ltd.           

Founder and General Manager

Consultancy firm for designing electrical power, lighting, communication, fire and smoke detection, building management, power generating ,photo voltaic systems and High Voltage Substations.

1979 - 1989: Eyal - Bar-Akiva Consulting Engineers Ltd.          

Co-Founder and Partner

Electro-Mechanical consultancy company for designing Electrical and HVAC systems

1972 - 1979: Electra Ltd.

Electrical Engineer

Design for construction electrical and control systems for HVAC, Generators and Sewage Treatment Plants.

 

Education & Certification:

1968 - 1972 Technion Institute of Technology, Haifa

B.Sc. Electrical Engineering

1976 State certified electrical engineer, Israel

1978 State certified electrical Testing engineer, Israel

 

Membership in Professional Societies:

SEEEI - The Society of Electrical and Electronics Engineers in Israel.

IOCEA – Israel Organization of Consulting Engineers and Architects

 
 

WPM 7.4

פליטות וקרינה ברכבים רגילים וחשמליים

אילן כהן, ITL

המשרד לאיכות הסביבה אימץ שיטות בדיקה בין לאומיות המיועדות לבדיקה של רכבים חשמליים. נסקור את שיטות המדידה הבין לאומיות. נציג מדידות ואת שיטות הבדיקה ברכבים היברידיים, חשמליים וברכבים רגילים כפי שמקובל בישראל. נציג מספר Test cases להמחשת הבדיקות ולהצגת מסקנות מעניינות וחידושים..

התמחות בתקינה בין לאומית ומקומית, ידע רחב באישורי מוצר לכניסה לשווקים בין לאומיים בתחומי בטיחות, תאימות אלקטרומגנטית, רדיו, תנאי סביבה, גז טבעי, טלקום, סביבה נפיצה, מוצרים רפואיים, מערכות אזעקה, תוכנה, תקינה צבאית/אזרחית ועוד.

בעל ידע ייחודי בתחומי ההסמכה של התעדה(Certification), בדיקות (Testing) הסמכות (Accreditations) וביקורת מפעלים (Inspections)

ידע רב וייחודי בתקני הסמכה – ISO/IEC 17065, 17025, 17020, 80079-34, 9001

הובלה ויוזמה של פרויקטים חדשים בתחום שרותי התקינה בארץ ובעולם.

הדרכה וקורסים לתעשייה בתחומי התקינה הבין לאומית.

בעל ניסיון רב בפיתוח טכנולוגי בתעשייה וכיועץ לחברות בתחום התקינה. ראייה רחבה ומעמיקה בתקינה ובפיתוח טכנולוגי.

כיום משמש מנהל ודירקטור טכני, CTO, בתחום התקינה הבין לאומית במעבדה מוסמכת ע"י משרד הכלכלה, משרד התקשורת ועוד גופים בין לאומיים רבים ביניהם-TUV, Intertek, FCC, IC, SEMKO, DNV  A2LA, UL,, IECEE, IECEx.

בעל ידע וניסיון רב במגוון  תחומי התקינה הנדרשים בתעשיית ההי טק בישראל.

מתמחה ביעוץ, ביצוע בדיקות ומתן דוחות ותעודות ליצואני הי טק בישראל לפי דרישות שווקי היעד הבין לאומיים.

מוביל ומנחה של קורסים והדרכות לתעשייה כגון ג'ון ברייס, אילטם, IEEE, ונוספים.

מומחה וממקימי תחום התקינה לסביבה הנפיצה והגז הטבעי בארץ ומשתתף באירגוני תקינה בין לאומיים כגון ה IECEE וה IECEx כנציג של מדינת ישראל.

ניסיון בתוכנה וחומרה כמהנדס פיתוח.

חבר פעיל בוועדות ובגופי תקינה לאומיים ובין לאומיים  

  • Active representative at IECEE and IECEx Technical and Management committees

  • Member of IECEE Committee of Testing Laboratories (CTL), Engineering Task Force

  • חבר בוועדת תקן 407 לתקן המטרייה הישראלי לביקורת מפעלים המחוברים לצנרת הארצית של גז טבעי

  • חבר בוועדות תקן ישראליות: ועדה טכנית 8303 - טכנולוגיות מתקדמות לתחבורה. ועדה טכנית  5809- תאימות אלקטרומגנטית.

אילן כהן.jpg

אילן כהן

ITL

 

WPM 7.5

תחבורה חשמלית ציבורית - אוטובוסים חשמליים

חנן פויכטונגר, חברת החשמל לישראל

עקב המוּדעוּת העולה בשנים האחרונות לנושא זיהום האוויר, ובפרט באזורים עירוניים, קיימת מגמה לנקיטת צעדים שיקטינו את חומרת הבעיה. לאור העובדה שתחבורה ציבורית (בעיקר אוטובוסים) תורמת חלק ניכר מפליטת המזהמים בערים, דרושים פתרונות אשר מזיקים פחות לאיכות הסביבה. אחת מהאפשרויות היא מעבר מאוטובוסים עם מנועי שריפה פנימית (בעיקר דיזל) לאוטובוסים עם מנועים חשמליים. במקרה של אוטובוס חשמלי דרושה "הספקת דלק חשמלי" אשר אמורה להיעשות או מחוץ לרכב (טרולים) או ע"י מקור אנרגיה פנימית. מקורות אנרגיה פנימית הנפוצים להנעת אוטובוס חשמלי הם סוללות או קבלי-על.

ההרצאה זו תתמקד באוטובוסים הנמכרים כיום בדגמים מסחריים. ( יוזכרו אוטובוסים העושים שימוש במקורות אנרגיה אחרים כגון אוטובוס תאי דלק, וכן אוטובוסים היברידיים, העושים שימוש בשילוב של מקורות אנרגיה שונים. מכיוון שפתרונות אלו לא נמכרים כיום כדגמים מסחריים וקיימים רק במסגרת ניסויים עקב מורכבותם ומחירם הגבוה).

בהרצאה יוצגו השיטות השונות, ותיערך השוואה בין שני מקורות האנרגיה החשמלית הנפוצים (סוללות וקבלי-על ), תוך בחינה והתייחסות להיבטים טכנו-כלכליים שונים.

יוצגו השיקולים השונים שיש לקחת בחשבון בעת קבלת החלטה על סוג הטכנולוגיה בה בוחרים כגון סוג עמדות הטעינה, תוואי הנסיעה הדרוש , טווח הנסיעה ועוד.

לבסוף תוצג שיטה להשוואה טכנו-כלכלית בין האוטובוסים החשמליים השונים, לצורך קבלת החלטה אופטימאלית עבור מפעיל תחבורה ציבורית לגבי הפתרון המתאים ביותר לצרכיו.

לימודי תואר ראשון ושני בהנדסת חשמל- אוניברסיטת אריאל.

משנת 2005 ועד היום בתפקידים שונים בחברת החשמל עם אתנחתא קצרה בשוק הפרטי (*) בתחום האנרגיה הסולרית.

במחלקת תפעול של מחוז דרום, עסקתי בתכנון מבנה רשתות החלוקה במ"ג וניהול העומס.

  • ידע נרחב בתכנון רשתות.

  • ביצוע חקר, ניתוח עומסים ותכנון עקרוני של  רשת החלוקה בהתאם.

  • תכנון עקרוני של יציאות מתחנות משנה.

  • ריכוז הטיפול ביצרני חשמל במ"ג במחוז דרום

 

כיום עוסק בבדיקות מתקני חשמל בכל גדלי החיבור במתח נמוך ומתח גבוה.

בדיקת תקינות ההגנה מפני חשמול והתאמת מערכת החשמל לדרישות חוק החשמל ותקנותיו .

 

(*) 2010-2011: מהנדס החשמל בחברת סאן ישראל

תכנון והקמת מערכות סולאריות PV לייצור חשמל. מערכות קטנות (50KW) ובינוניות (עד 2-MW)

בעל רישיון חשמלאי מהנדס ובודק סוג 3.

חנן פויכטונגר.jpg

חנן פויכטונגר

חברת החשמל לישראל

התאגדות מהנדסי חשמל ואלקטרוניקה בישראל

The Society of Electrical and Electronics Engineers in Israel 

Tel: (+972) 3 6134116 |  Fax: (+972) 3 6134117

All rights reserved to SEEEI Corp.